- 特殊車両を含むトラックの標準的運賃について
貨物自動車運送事業（トラック運送業）における「標準的運賃」について、制度の趣旨・内容・改正の経緯、実務上のポイントまでを体系的に解説します。特殊車両についてもトラックの中の位置づけで説明します。 トラックの標準的運賃とは […]
- ダブル連結トラック（フルトレーラー）の駐車場や休憩所の整備状況と対象路線拡充状況（2026年版）
２０２４年（令和６年）９月に国土交通省はダブル連結トラック（フルトレーラー）の対象路線拡大を発表しました。 これは、いわゆる「2024年問題（トラックドライバーの時間外労働規制）」への対策の一環として位置付けられています […]
- 大型ＥＶ電動車の特殊車両通行許可緩和について最近の制度の見直しなどの状況
国土交通省は、ＥＶやＦＣＶなどの大型電動車の普及を促進するために、特殊車両通行許可（特車許可）制度における重量制限などの緩和を検討や一部実施をしています。 問題点があって、このように大型電動車を対象に特殊車両通行許可要件 […]
- 特殊車両の臨時活動拠点とは？法改正後の制度の概要や手続きを詳しく解説
建設現場に超大型貨物を搬入する場合に、今の営業所以外に臨時の活動拠点を設置することを特例的に認める制度があります。令和５年の法改正、国土交通省の通達でできました。 臨時の活動拠点とは、大型の建設機械や超重量物を運搬する特 […]
- 特殊車両の適正原価とは？国交省資料の運賃算定と法的考え方を解説
大前提として、重量物輸送や長大貨物輸送を担っている特殊車両は、一般的なトラック輸送と違って、車両構造・運行条件・法令規制においても高度な専門性が求められますので、「特殊車両の運賃」や「特殊車両の適正原価」を通常の貨物運賃 […]
- 【法改正】トラックや特殊車両の改正トラック法とトラック新法の違いについて
「改正トラック法」と「トラック新法」と呼ばれることが多いですが、わかりづらいという声がありますので、違いについて詳しく解説します。 改正トラック法は、改正貨物自動車運送事業法であって、トラック新法は、トラック事業適正化関 […]
