コラム

特車ゴールド制度は、ＥＴＣ２．０の走行データを活用することで特殊車両通行許可申請の審査を迅速化する制度です。メリットとしては通行実績による審査簡略化、申請の負担や審査期間が大幅に軽減されて、運送事業者にとってメリットの大きい制度になっていま...

国際海上コンテナの運送で利用される40ft背高コンテナを積載した車両は、通常、道路を通行するために特殊車両通行許可が必要となりますが、特定の要件を満たして、ＥＴＣ２．０を利用することで、一部の高速道路区間において、許可が不要となる特例があり...

ＥＴＣ２．０の「業務支援用」と「一般用」の違いは、特に特殊車両通行許可の申請に関係してきますので詳しく解説します。ＥＴＣ２．０は新しい運行支援ツールで、業務支援用は運送事業や特殊車両運行を効率化する機能を備えていますが、ハードウエアを取り付...

令和7年（2025年）に実施された自動車税制（自動車重量税を中心）改正について、トラック、とくに特殊車両を保有する事業者向けに解説します。重要な変更点と実務上の注意点などをわかりやすくまとめました。ポイント令和7年（2025年）改正では、自...

自家用車や一般的なトラックと違って、特殊車両は販売店を探すのも苦労します。具体的な全国の特殊車両の購入検討のための販売先をまとめました。「代表的な都府県（主要エリア）ごとに優先度が高い販売店上位リスト（個別住所・担当窓口・営業時間・得意車種...

大手メーカーであるいすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、ＵＤトラックスから購入する一般的なトラックと違って、特殊車両は、改造や架装もあるので、なかなか購入先がわかりません。特殊車両、すなわち一般的制限値（寸法・重量など）を超え...

特殊車両は新車価格が高額なために、中古車も多く取引されています。特殊車両は中古での購入はできますが、購入後の特殊車両通行許可の可否、構造変更履歴、車検証記載情報の正確性などの確認すべき項目が多いために、慎重に選ぶ必要があります。特殊車両は中...

長さ２１ｍを超えるフルトレーラ連結車（ダブル連結トレーラー）は、国の認定を受けた特例制度により通行が可能となっていますが、車両構造・経路・運転者・管理体制のすべてにおいて高い安全基準を満たす必要があります。この制度を利用することで、物流効率...

従来は、全長２１ｍ以下のフルトレーラーが一般的でしたが、ＣＯ２環境問題や運転手の人手不足問題解決を目指した規制緩和によって、全長２５ｍのトレーラーが登場しました。この全長２５ｍで大型トラック２台分の輸送能力を持つトラックのことをダブル連結ト...

長尺輸送のポールトレーラーの特徴・用途・構造・法律など解説します。実務・法令・運送現場の観点を踏まえた専門的な内容となっています。ポールトレーラーとはポールトレーラーとは、長尺物（ちょうじゃくぶつ）を輸送するために設計された特殊トレーラーの...

海上コンテナは、国際物流の標準化輸送単位としての重要な役割がありますが、大きさや重量によって、国内の陸上輸送では道路法や車両制限令による特殊車両扱いとなることが多く、適正な許可と免許が必要になります。それでは特徴・種類・構造・法律などについ...

物流の効率化を担うトレーラーには、「フルトレーラー」と「セミトレーラー」などの種類があります。これらの違いや、それぞれの用途、運行に関する法律などを詳しく解説します。フルトレーラーとセミトレーラーの違いフルトレーラー（Full Traile...

ラフタークレーンは、移動性能と吊上げ性能を両立した万能型クレーンとして、建設現場から港湾、インフラ整備まで幅広く利用されています。最新の法令や仕様などに基づいて詳しく解説します。ラフタークレーンとはラフタークレーン（正式名称：ラフテレーンク...

特殊車両通行許可申請は、大型や特殊な運送事業を円滑にするために欠かせない手続きですが、その審査基準となる「特殊車両通行許可限度算定要領」を理解することは、適正な申請と確実な許可取得のために役立ちますので詳しく解説します。特殊車両通行許可とは...