コラム 国土交通省の特車許可違反への法改正など対応強化に関して行政書士法人アラインパートナーズが注意喚起
～無許可通行・重量超過・許可条件違反に対する警告・告発要件を2026年度中に改定へ～全国を対象に特殊車両通行許可（特車許可）申請代行を行う行政書士法人アラインパートナーズ（所在地：静岡県、以下「当法人」）は、トラック・トレーラー・建設機械な...
法改正・制度改正
コラム 
コラム 【法改正】生活道路の法定速度・時速30キロ引き下げの運送業者・特車許可への影響と対策
2026年（令和8年）9月1日、改正道路交通法施行令が施行され、中央線や中央分離帯のない「生活道路」を走行する自動車の法定速度が、これまでの時速60キロから時速30キロへと大幅に引き下げられます。全国の一般道路のうちおよそ7割が対象になると...
コラム 【制度改正】トレーラーハウスと特殊車両通行許可について
トレーラーハウスは店舗・宿泊施設・事務所などとして活用がすすんでいますが、運搬には、「特殊車両通行許可」や「基準緩和認定」などの制度が関係しています。国土交通省の制度改正により、一定条件下での公道走行が可能となりましたが、「道路法」「道路運...
コラム 【制度改正】特殊車両オンラインシステムのセキュリティ強化解説、２段階認証・パスワード変更など
2025年（令和7年）、特殊車両通行許可に関するオンラインシステム（特殊車両）は大幅な改修が行われて、セキュリティ対策が大きく強化されています。「2段階認証の導入」「パスワードルールの変更」「メールアドレス必須化」「再発行機能の追加」など、...
コラム 【制度改正】特殊車両の誘導車配置条件の改正について運転者講習も詳しく解説
すでに国交省が講習義務化と誘導車配置条件を見直して、通行安全と物流効率化を両立させています。特殊車両通行許可の誘導車配置条件 が令和3年3月29日より改正されていますが、まだ制度が十分に周知されていないため、最新の通行条件を理解していただい...
コラム 【制度改正】特車通行時の重量記録１年間保存が義務化！運送事業者が確認すべきポイント
2025年（令和7年）の制度改正で強化された特車通行時の重量記録保存義務ですが、2026年は本格運用が開始されます。背景や法令および実務を詳しく解説します。2025年（令和7年）に実施された特殊車両通行制度（特車制度）の改正によって、特殊車...
コラム 【2025年改正】特殊車両通行許可のオンライン即時回答と道路データベース活用術
2025年（令和7年）以降、特殊車両の通行手続きは大きく変わってきています。従来の通行許可申請に加えて、オンラインで即時に通行可否が判定される「特殊車両通行確認制度」が本格的に普及しつつあり、国が整備した道路データベースの活用もすすんでいま...
コラム 【特車制度改正】特例５車種から特例８車種へ拡大、2025年（令和7年）法改正について
特例車種が「特例５車種」から「特例８車種」へ拡大された2025年（令和7年）制度改正について、改正の歴史・背景、改正内容、今後の動きを詳しく解説します。道路運送行政、道路運送車両法令（車両制限令・道路法）や特車申請実務の視点を含めて整理して...
コラム バン型等セミトレーラの11.5t軸重緩和の制度改正・法改正について
物流業界の「2024年問題」やカーボンニュートラルへの対応として、この制度は輸送効率化にとって、とても重要な法制度です。2026年までの制度（法）改正の流れと最新の動向や2026年以降について詳しく解説します。「11.5t軸重緩和」とは日本...
コラム ダブル連結トラック（フルトレーラー）の駐車場や休憩所の整備状況と対象路線拡充状況（2026年版）
２０２４年（令和６年）９月に国土交通省はダブル連結トラック（フルトレーラー）の対象路線拡大を発表しました。これは、いわゆる「2024年問題（トラックドライバーの時間外労働規制）」への対策の一環として位置付けられていますが、少ないドライバーで...
コラム 大型ＥＶ電動車の特殊車両通行許可緩和について最近の制度の見直しなどの状況
国土交通省は、ＥＶやＦＣＶなどの大型電動車の普及を促進するために、特殊車両通行許可（特車許可）制度における重量制限などの緩和を検討や一部実施をしています。問題点があって、このように大型電動車を対象に特殊車両通行許可要件を緩和する検討がすすめ...
コラム 特殊車両の臨時活動拠点とは？法改正後の制度の概要や手続きを詳しく解説
建設現場に超大型貨物を搬入する場合に、今の営業所以外に臨時の活動拠点を設置することを特例的に認める制度があります。令和５年の法改正、国土交通省の通達でできました。臨時の活動拠点とは、大型の建設機械や超重量物を運搬する特殊車両などが、目的地へ...
コラム 【法改正】トラックや特殊車両の改正トラック法とトラック新法の違いについて
「改正トラック法」と「トラック新法」と呼ばれることが多いですが、わかりづらいという声がありますので、違いについて詳しく解説します。改正トラック法は、改正貨物自動車運送事業法であって、トラック新法は、トラック事業適正化関連法であり、改正と新設...
コラム 【制度改正】特殊車両通行制度の通行時間帯条件緩和（夜間通行緩和）
現在も引き続き特殊車両通行制度における通行時間帯条件の緩和の試行が行われています。これは運送業界関係における人手不足の解消や働き方改革の後押しとして行われています。特殊車両（特車）制度の夜間通行条件が2024年（令和6年）4月から緩和されて...
コラム トラック関連の2025年と2026年の道路法改正、物流関連法改正を詳しく解説
政府は、2025年と2026年において物流2024年問題に関連して、物流の効率化とデジタル化を推進しており、道路法と物流効率化法（流通業務総合効率化法）などの改正などがすすんでいます。令和7年（2025年）の主な改正・施行内容令和7年は、物...
コラム 令和７年（２０２５年）の特殊車両通行許可（特車）制度の主な（法）改正点まとめ
2025年も終わりを迎えて令和７年（２０２５年）の特殊車両通行許可（特車）制度の主な改正点について、まとめて詳しく解説します。今年は物流業界における2024年問題への対応や、深刻な人手不足、そして脱炭素社会の実現に向けた効率化などが今回の改...
コラム 令和７年（２０２５年）の重量税など税制改正で特殊車両などトラックへの影響と変更内容
令和7年（2025年）に実施された自動車税制（自動車重量税を中心）改正について、トラック、とくに特殊車両を保有する事業者向けに解説します。重要な変更点と実務上の注意点などをわかりやすくまとめました。ポイント令和7年（2025年）改正では、自...