コラム 【２０２８年１０月】高速道路機構が（現地取締り分）車両制限令特車違反者を公表
特車申請代行・代理の行政書士法人アラインパートナーズです。国土交通省は、2026年度（令和8年度）中に「特殊車両通行許可制度」の運用ルールを改定して、トレーラーや大型トラックなどの重量超過や無許可通行に対する取り締まり・刑事告発の基準を大幅...
罰則
コラム 
コラム 国土交通省の特車許可違反への法改正など対応強化に関して行政書士法人アラインパートナーズが注意喚起
～無許可通行・重量超過・許可条件違反に対する警告・告発要件を2026年度中に改定へ～全国を対象に特殊車両通行許可（特車許可）申請代行を行う行政書士法人アラインパートナーズ（所在地：静岡県、以下「当法人」）は、トラック・トレーラー・建設機械な...
コラム 新規格車と増トン車の違いについて特殊車両通行許可が不要な場合や罰則など解説
増トン車だから、特殊車両通行許可はいらないですよね？という相談といいますか、確認がありました。しかし、増トン車と新規格車は異なる概念であって、混同したままだと道路法違反になるおそれがあります。道路法・車両制限令の条文と国土交通省（地方整備局...
コラム 車両制限令違反車両について一般制限値・取り締まり・罰則を詳しく解説
運送会社や建設業者のなかには、当社のトラックは大丈夫だろうか？、もし違反と言われたらどうなるのか？などと不安を感じている方も少なくないと思います。道路を通行する車両には、道路法および車両制限令によって幅・高さ・長さ・重量などの「一般的制限値...
コラム 橋梁の重量制限について一般制限値より厳しい場合や取締り・罰則を解説
特殊車両通行許可の一般的な考え方「２０トン以下なら大丈夫」は誤解です。橋ごとの制限があることとインフラ老朽化時代の運行管理について詳しく解説します。「車両総重量２０トン以下だから問題ない」とか「特車許可を取っていればどこでも通れる」は正しい...
コラム トレーラーの重量超過は「悪質な違反」道路法・車両制限令から罰則・特車許可申請まで解説
2025年11月、名神高速道路の多賀サービスエリアで、法定制限値25トンの2.3倍にあたる58.2トンの大型トレーラーが無許可で走行していたとして、運転手と運送会社が道路法違反で刑事告発されました（NEXCO中日本・2026年3月公表）。同...
コラム 特殊車両通行許可の取り締まりとは？無許可通行・重量超過の罰則も解説
特殊車両通行許可を取得せずに通行した場合や、許可された重量・経路などの条件に違反した場合、どのような取り締まりや罰則を受けるのでしょうか。国土交通省は、指導取締基地での計測に加え、走行中の車両を計測する車両重量自動計測装置を活用し、重量超過...
コラム 特殊車両の取り締まり強化や特車申請代行違反の罰則と対策について
「（特車通行許可の）無許可通行の罰則は？」「特車申請を（士業でない）外部に代行してもらっても大丈夫？」という疑問や不安を持つ運送会社や建設業者は少なくないと思います。これらに関して、行政書士として、法令に基づいて、罰則・違反事例・対策などを...
コラム トラックGメンとは？役割・連絡先と特殊車両の運行で注意すべきこと
運送業界や建設業界で「トラックGメン」という言葉を聞いたことがあると思います。特に、ダンプカー・ミキサー車・クレーン車・トレーラーなどを保有して運行している事業者やドライバーにとってはとても気になる言葉ですね。トラックGメンは、荷主や元請事...